柴油發(fā)電機(jī)組在發(fā)電之前需要操控柜進(jìn)行操控，操控系統(tǒng)是控制發(fā)電機(jī)組一系列發(fā)電情況的機(jī)柜，很多人不知道發(fā)電機(jī)組是如何操縱的，是什么原理，下面為大家介紹。

1、微型核算機(jī)替代人工的運(yùn)轉(zhuǎn)管理，形成了程序操控器、標(biāo)準(zhǔn)化的模仿操控器和微機(jī)的組合。把起停、并列、解列和負(fù)載分配等作為獨(dú)立單元與微機(jī)相連接，用軟件施行全過(guò)程的自動(dòng)操控，操作就更為簡(jiǎn)潔。但需求采納后備辦法，防止在微機(jī)發(fā)生故障時(shí)引起失控。

2、是用微型核算機(jī)或可編程序操控器（PLC）來(lái)完成柴油發(fā)電機(jī)組電站的自動(dòng)化操控。硬件構(gòu)成變得簡(jiǎn)略，但必須思考牢靠的后備辦法。這種方法充分利用核算機(jī)技術(shù)，使一般機(jī)組改變?yōu)樽詣?dòng)化機(jī)組。它既能完成操控，也能進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和科學(xué)核算，而其運(yùn)算速度和精度完全沒(méi)，滿意操控要求。其突出長(zhǎng)處是把三中操控程序存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中，接線只限于檢查元件、履行元件相連接，使硬件和接線簡(jiǎn)化，因而它的牢靠性高和適應(yīng)性廣，便利調(diào)試和保護(hù)。因而，第四類操控方法是柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化操控系統(tǒng)的發(fā)展方向。

3、運(yùn)用程序操控器更換..種方法中的半導(dǎo)體器材邏輯電路，使硬件標(biāo)準(zhǔn)化，運(yùn)用專用言語(yǔ)使編程簡(jiǎn)略；用軟件更改操控電路，十分便利。因?yàn)檫x用大規(guī)模集成電路使元器材數(shù)削減和軟件具有自檢功能等緣由，提高了牢靠性。

4、繼電器與半導(dǎo)體器材邏輯操控，作業(yè)簡(jiǎn)略且有實(shí)效。它的缺陷是元器材多、電路復(fù)雜、體積大、牢靠性較差。若需增加功能時(shí)，需求修正操控電路。

以上就是柴油發(fā)電機(jī)組的操控方式和工作原理，不明白的朋友可以仔細(xì)的鉆研一下。