一、噴油器常見故障及影響
(1)噴油霧化不良
當噴油壓力過低、彈簧端面磨損或彈簧彈力下降時,會使噴油器提前開啟、延時關閉,并出現(xiàn)噴油霧化不良現(xiàn)象,導致柴油機功率下降、燃燒不充分而排氣管冒黑煙。
(2)密封失效、排白煙并伴有放炮聲
噴油器工作時,針閥體的密封錐面由于受到針閥頻繁的強力沖擊和磨料磨損,錐面會逐漸出現(xiàn)劃痕或點蝕,配合錐面接觸寬度增加,從而造成密封失效,使噴油器滴油。當柴油機溫度低時,排氣管有冒白煙現(xiàn)象;當柴油機溫度高時,排氣管除冒黑煙外,還會不時地發(fā)出放炮聲。這時,若停止向該缸供油,排煙與放炮聲則迅速消失。
(3)針閥卡死,無法噴油
柴油中的水分或酸性物質(zhì)過量時會使針閥因銹蝕而被卡住;當針閥密封錐面受損后,氣缸內(nèi)可燃混合氣也會竄入配合面并形成積炭,使針閥被卡住,噴油器無法噴油,致使該缸停止工作。
(4)內(nèi)漏、噴油時間長、啟動困難
當針閥在針閥孔內(nèi)作頻繁的往復運動時,如果柴油中雜質(zhì)微粒直徑過大,則會使針閥孔導向面逐漸磨損,致使噴油器內(nèi)漏增加、壓力下降和噴油時間延長,造成柴油機啟動困難,工作時振動增大。
(5)噴油器與缸蓋的結合孔漏氣、竄油
若噴油器在缸蓋上的安裝孔內(nèi)有積炭,銅墊圈不完好、不平整,以石棉板或其他材質(zhì)代替紫銅材質(zhì),或墊圈的厚度不能**噴油器伸出缸蓋平面,都會造成散熱不良或起不到密封作用,導致噴油器與缸蓋的結合孔處漏氣、竄油。
(6)冒黑煙
由于高壓柴油的不斷噴射沖刷,噴油嘴噴孔會因逐漸磨損而加大,導致噴油壓力下降、噴射距離縮短和可燃混合氣混合不均,從而使柴油機出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象,缸內(nèi)積炭也會隨之增加。
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